199012340019 Tesnilo za olje zadnjega kolesa z utorom

199012340019 Oljno tesnilo zadnjega kolesa z utorom je ključni tesnilni del za sisteme pesta zadnjih koles HOWO težkih-tovornjakov (traktorji, tovorni tovornjaki, prekucniki). Nameščen je med pesto zadnjega kolesa in gred osi ter tvori tesno tesnilo, ki preprečuje puščanje mazalnega olja za pesto in preprečuje prahu, blatu in vodi iz pesta. To zagotavlja, da notranji ležaji in zobniki pesta ostanejo namazani in čisti-kar je zelo pomembno za zmanjšanje obrabe, preprečevanje pregrevanja ali zagozdenja pesta in podaljšanje življenjske dobe sistema zadnjih koles.

Za izdelavo uporabljamo dobre materiale in natančno izdelavo: telo tesnila je visoko-trdna NBR nitrilna guma, pomešana z obrabno-aditivi-odporno-na olje,-visoko-temperaturno in elastično. Kovinski skelet je hladno{6}}valjana jeklena plošča-trdna, brez deformacij med namestitvijo/delovanjem. Tesnilni rob ima poseben-obrabno odporen premaz-zmanjšuje trenje z osjo. Zunanji premer, notranji premer, širina in struktura utorov se natančno prilegajo originalnim pestom zadnjih koles HOWO (A7, T7H, T5G z osmi serije HW), tako da se namesti brez sprememb. Obvladuje težke pogoje-temperatura pesta 120 stopinj, visoka hitrost 8m/s-trenje pri vrtenju, erozija blata/vode-brez staranja tesnila, rje kovinskega skeleta ali deformacije utorov. Zamenjava je preprosta: razstavite zadnje kolo, odstranite staro oljno tesnilo s posebnim orodjem, očistite utor tesnila, nanesite tanko plast mazalnega olja na novi tesnilni rob, enakomerno pritisnite novo tesnilo v utor (brez nagibanja) in ponovno sestavite kolo. Pred pošiljanjem jih strogo testiramo: tesnjenje (brez puščanja pri 0,4 MPa), odpornost proti obrabi (100.000 ciklov vrtenja brez prekomerne obrabe), visoka-temperatura (normalno pri 120 stopinjah 3 ure) – zato je zanesljiv.

Vrhunsko tesnjenje:Visoko-elastična nitrilna guma + obrabno{2}}odporen premaz za ustnice + zasnova utorov tvori več-slojno tesnjenje, ki preprečuje puščanje olja in tujke. Stopnja puščanja je 99 % nižja od običajnih oljnih tesnil brez utorov.

Močna obraba in odpornost na visoke-temperature:NBR guma z obrabnimi dodatki zdrži 150 stopinj brez staranja, obrabno-odporen premaz ustnic zmanjša trenje-življenjska doba je 80 % daljša od običajnih oljnih tesnil.

Popoln za HOWO:Izdelano po izvirni zasnovi pesta zadnjega kolesa HOWO-velikost, oblika utora, toleranca se popolnoma ujemajo. Brez prirezovanja ali adapterjev-prihranite 40 % časa vzdrževanja v primerjavi z univerzalnimi oljnimi tesnili.

Stabilen in zanesljiv:Kovinski skelet povečuje togost, brez deformacij pri visoki hitrosti; utor shranjuje mazalno olje, kar zmanjšuje obrabo ustnic. Stabilno deluje v zahtevnih pogojih-sistem pesta zadnjega kolesa zdrži 380.000 km+.

To oljno tesnilo zadnjega kolesa z utori (model: 199012340019) je samo za težke -tovornjake HOWO-A7, T7H, T5G z osmi serije HW (originalna pesta zadnjih koles). Ne bo deloval na HOWO z osmi, ki niso -HW serije, ali drugimi znamkami (FAW Jiefang, Dongfeng Tianlong).

Model izdelka: 199012340019

Veljavna vozila: HOWO A7/T7H/T5G (osi serije HW, originalna pesta zadnjih koles)

Tip: Tesnilo za olje zadnjega kolesa z utorom (nitrilna guma + hladno{1}}ogrodje iz jekla)

Funkcija: Tesni mazalno olje pesta, preprečuje puščanje/tujke, ščiti komponente pesta

Material: Telo tesnila (NBR nitrilna guma z obrabnimi dodatki); skelet (hladno{0}}valjana jeklena plošča); ustnica (poseben premaz-odporen na obrabo)

Namestitev: Neposredna zamenjava-se prilega originalnemu utoru tesnila pesta HOWO in velikosti gredi osi

Delovni pogoji: -30 stopinj ~120 stopinj; linearna hitrost manjša ali enaka 8 m/s; Tesnilni tlak manjši ali enak 0,4 MPa; Večja ali enaka 380.000 km življenjske dobe

V1: Deluje na tovornjakih HOWO z osmi, ki niso -serije HW?

A1: Ne-ne-osi HW imajo različne strukture pest in velikosti utorov za tesnjenje. Povzroča ohlapna tesnila (puščanje olja) ali nezmožnost namestitve (neusklajen premer), kar vodi do obrabe pesta. Namesto tega nabavite oljno tesnilo za ustrezno serijo osi.

V2: Iz pesta zadnjega kolesa pušča olje po namestitvi novega tesnila?

A2: Najprej očistite utor tesnila (brez olja/ostankov/prask). Če je čist, preverite namestitev (brez nagibanja/vzvratne ustnice). Če je nameščen pravilno, preverite površino osi (praske/obraba-popravite/zamenjajte os). Še vedno pušča? Zamenjajte oljno tesnilo (redka okvara).

V3: Kako vzdrževati oljno tesnilo zadnjega kolesa?

A3: 1. Uporabite kvalificirano olje za mazanje pesta (izogibajte se slabšemu olju); 2. Med zamenjavo temeljito očistite utor in gred osi; 3. Vsakih 20.000 km preverite, ali je pesto ohlapno/nenormalna temperatura; 4. Izogibajte se dolgotrajni-vožnji v globokem blatu/vodi.

V4: Ali je treba zamenjati obe strani oljnega tesnila zadnjega kolesa?

A4: Priporočeno, vendar ne obvezno. Obe strani delujeta pod enakimi pogoji-zamenjava obeh zagotavlja dosledno tesnjenje, preprečuje pogosto razstavljanje koles in zmanjšuje stroške vzdrževanja.

Priljubljena oznake: 199012340019 oljno tesnilo zadnjega kolesa z utorom, Kitajska 199012340019 oljno tesnilo zadnjega kolesa z utorom proizvajalci, dobavitelji, tovarna